Recensione del test di gruppo Lucid Air vs Tesla Model S vs BMW i7 vs Mercedes EQS

Pubblicato: 22 agosto 2023

► Lucid Air vs rivali ► Mega test dei dirigenti elettrici ► Quale risulta essere il migliore?

Uno straordinario rivale statunitense offre ai dirigenti dalla mentalità verde una nuova e intrigante alternativa a Tesla, Mercedes e BMW. Qui testiamo Lucid Air rispetto a Tesla Model S Plaid, BMW I& e Mercedes EQS.

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È un'auto sia per i passeggeri che per l'autista?La Lucid ha la migliore capacità di carico sia davanti che dietro, ma il sedile posteriore è scomodo.

Hanno dato nomi particolari alle modalità di guida?Hmm, più o meno: Fluido, Rapido e Sprint.

Riesce a gestire la ricarica ultra rapida? massimo 350kW; in soli 20 minuti potresti essere pieno dal 10 all'80%; Il valore massimo dell'autonomia WLTP è di 524 miglia.

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È un'auto sia per i passeggeri che per l'autista?Spazioso e abbastanza confortevole, ma l'atmosfera è povera di lusso.

Hanno dato nomi particolari alle modalità di guida? Diavolo sì: Launch, Cheetah, Drift, Plaid, Sport, Chill. (Plaid? È un riferimento al film Balle spaziali.)

Riesce a gestire la ricarica ultra rapida? 250 kW massimi; pieno dal 10 all'80% in 29 minuti; Il valore di autonomia massima WLTP è di 373 miglia.

Dove fa acquisti il ​​proprietario? Golf americano. Perché è lì che compri le mazze da golf.

È un'auto sia per i passeggeri che per l'autista?Spazioso e confortevole, con una linea del tetto tradizionale che lascia lo spazio per la testa senza compromessi.

Hanno dato nomi particolari alle modalità di guida?Come arrivare: Personale, Sport, Efficiente, Espressivo, Relax, Teatro, Arte Digitale.

Riesce a gestire la ricarica ultra rapida? 195kW massimo; 34 minuti dal 10 all'80% pieno; Il valore di autonomia massima WLTP è di 374 miglia.

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È un'auto sia per i passeggeri che per l'autista? La forma della porta posteriore rende difficile l'accesso; la mancanza di comfort del sedile ti fa desiderare di non esserti preoccupato.

Hanno dato nomi particolari alle modalità di guida?No, solo la selezione standard non AMG di Merc: Eco, Comfort, Sport e Individual.

Riuscirà a gestire la ricarica ultra rapida? Velocità di carica massima di 200 kW; dal 10 all'80% in 31 minuti; nel migliore dei casi, l'autonomia WLTP è di 420 miglia.

Se tutte le classi di auto, la berlina executive è più adatta all’elettrico di qualsiasi altra cosa. Sono abbastanza grandi da sopportare il peso extra e, a differenza delle auto più sportive, possono vendere il loro silenzio quasi come una virtù. E, dal punto di vista dei prezzi, si stavano già dirigendo verso un territorio a cinque cifre, anche prima che entrassero in gioco i costi di sviluppo dei veicoli elettrici.

Ma diciamocelo, nessuno di questi punti sensati è nei pensieri delle folle che si radunano attorno al Lucid ovunque andiamo. È una calamita assoluta per le persone. Anche in mezzo a un gruppo così imponente e accattivante, è la nuova berlina americana che la gente vuole guardare. Ciò è in parte dovuto alla novità di un nuovo badge – appena arrivato in Europa e non ancora arrivato sul mercato del Regno Unito – ma quel magnetismo deve essere in gran parte attribuibile anche alla pura presenza dell'Air Grand Touring.

Da diversi anni Lucid si sta avvicinando sempre di più, con le prime berline Air che hanno lasciato lo stabilimento dell'Arizona poco meno di due anni fa. L'obiettivo è costruire più di 10.000 auto quest'anno, con un SUV, il Gravity, previsto per il 2024. In qualche modo mira chiaramente a diventare la nuova Tesla, senza gran parte delle sciocchezze di Musk, ma ovviamente la vecchia Tesla continua a funzionare. forte…molto forte.